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Bestandsaufnahme im Oktober 2011
Entscheidend bei den T6´en ist immer der Flächenanschluss an das Tragflügelmittelteil. Hier dürfen keine Schäden oder Verzüge vorhanden sein. Die eingehende Überprüfung ergab, dass sich hier alles in Topzustand sich befindet, die Restaurierung konnte also starten.
Auch das Fahrwerk und die Fahrwerkslagerung im Tragwerk wurden genauestens untersucht und geprüft
Landeklappenantrieb - ein weiteres "To-Do" auf dem worksheet
Die elektrische Anlage und die Gerätebretter bedürfen auch der Restaurierung
Bei der Demontage des Flugzeuges ergaben sich logischerweise immer weitere zusätzliche Punkte auf der To-Do-Liste - viel Arbeit
Triebwerksseitig alles okay, Elektrik "old school" aber das geht heute wesentlich besser
Die Sitze des Piloten und Flugschülers sind aus Holz - Dinge die unbedingt erhalten bleiben müssen. Ein kleinerer Punkt auf der Restaurierungsliste, aber nicht minder wichtig für den Gesamteindruck
leergeräumt .....
Der Überrollbügel - eines der prominenten Details an einer AT-6
