Juni 2010

Das Flugzeug in der neuen Homebase auf dem Flugplatz EDTG - ein kleiner walkaround

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Typenschild des Pratt&Whitney Sternmotors R-1340 AN1

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In der Werft wird es eng - die AT-16 ist schlicht ein großes Flugzeug

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Ansichtssache

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das "Gewächshaus"

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Gut zu erkennen - die "winterized version" mit Heizung à la VW Käfer. Ein Wärmetauscher im Auspuff versorgt das Cockpit mit Warmluft. Dass der backseater davon nicht viel abbekommt ist nebensächlich, vorne spielt die Musik. Die Heizungsanlage findet man bei den North American AT-6 Modellen nicht, das ist eine Spezialität der Lizenzbauten, da diese eher im rauhen europäischem Klima und in Kanada geflogen wurden.

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in bester Gesellschaft

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Sind die Wartungsbleche entfernt, erkennt man gut den filigranen Aufbau des Advanced Trainers - Juli 2010 maintenance - einer der wichtigsten Prüfpunkte sind die Verschraubungen der Aussenflächen zur "center section"

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September 2010

Traumsommer mit bestem Flugwetter - so kommt auch die AT-16 öfters ans Licht

 

Dezember 2010

Im Laufe der Saison erlitt der Trainer leider ein kleines "mishap" bei der Landung. Durch den "ground loop" hat das Tragwerk Schaden erlitten und das Team macht sich an die Demontage zur Schadensbegutachtung 

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