September 2015

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Die obere Motorhaube ist nahezu fertig restauriert

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Messerschmitt Bf109 G-12 - trotz Doppelsitzer zeigt die 109 immernoch die feine Linienführung

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Das Triebwerk, ein Mercedes Benz DB605 wurde in das Rumpfwerk montiert, die große Kabinenhaube wurde eingepasst. Wie auch bei dem Bf109 G-4 Projekt gestaltet sich der Aufbau der zweiteiligen oberen Motorhaube als sehr schwierig. Das Bauteil ist recht komplex und aufwändig

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August 2015

Das Rumpfwerk wird zur Lackierung vorbereitet

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und die erste Lage Grundierung ist aufgebracht

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Nachdem die große Kabinenhaube angepasst ist, erfolgt die Vernietung und das Einpassen der Cockpitscheiben 

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Rekonstruktion des Seitenleitwerkes / Seitenleitwerksträger

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Detailarbeiten

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Arbeiten am Rumpfwerk und der Doppelsteuerung

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Der Leitwerksträger wird angepasst - Spezialistenarbeit

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Januar 2015

Das Projekt geht mit Riesenschritten voran. Die Blecharbeiten näheren sich so langsam der Ziellinie. In Vorberietung auf die Rumpflackierung haben wir den Rumpf händisch von der Farbe befreit. Durch das Abbeizen können wir auch nochmals alle Bleche und Vernietung genauestens prüfen. Zwei Fliegen mit einer Klappe

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Setzen von Handlochdeckeln

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... und immer wieder Abstimmungsgespräche der verantwortlichen Mitarbeiter des Blechnerteams

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