Bücker Bü133c Jungmeister - D-EEEP
Die "Jungmeister" - kaum ein anderes Flugzeug welches dem Kenner ein Lächeln in ads Gesicht zaubert.
Lange galt die Bücker-Konstruktion als einer der besten Kunstflugdoppeldecker weltweit. Unter der Bezeichnung Bü 133 erblickte die Jungmeister am 21.08.1935 das "Licht der Welt", hob also zum Erstflug ab. Der kleine und sehr wendige Doppeldecker wurde aus der Bü 131 Jungmann entwickelt. Die ersten Baureihen hatten noch einen Hirth Reihenmotor (HM6 mit 135 PS und als "B" mit dem Hirth HM506 mit 160PS), doch mit der Baureihe "C" erhielt das Flugzeug zum einen einen verkürzten Rumpf und zum anderen einen 160PS (185PS) -starken Siemens Sh14 A-4 Sternmotor. Der "Jungmeister" sagt man ein hervorragendes Kunstflugverhalten nach, auch ist der kleine Doppeldecker wegen seines sauberen Abrissverhaltens sehr beliebt.
Man geht von rund 280 gebauten Flugzeugen aus, wovon 52 Stück bei Dornier in Altenrhein in Lizenz produziert wurden. Das hier vorgestellte Flugzeug wurde am 15.April 1940 mit der Werknummer 24 gebaut. Der Doppeldecker wurde bei den Schweizer Fliegertruppen mit der taktischen Kennung U-77 eingesetzt und Ende 1954 aus dem aktiven Dienst ausgemustert.
Danke an Herrn Wenger für das Zurverfügungstellen eines Originalphotos aus der aktiven Zeit - copyright Sammlung Ulrich Wenger
Danach flog sie in der Schweiz mit der Kennung HB-MIF um später in die USA verkauft zu werden. Dort trug das Flugzeug die Kennung N2210. Zurück in Europa wurde das Flugzeug mit der Britischen Kennung G-TAFI geflogen. Mit dieser Zulassung kam das Flugzeug auch im April 2016 zu uns.
Der Auftrag ist klar umrissen gewesen. So sollte möglichst viel Patina erhalten bleiben, aber eben in einen technisch perfekten Zustand versetzt werden. Mittlerweile trägt das Flugzeug die Deutsche Zulassung D-EEEP
April 2016
Der 185PS starke Siemens Sternmotor
Juli 2016
Oktober 2016
Jungmeister D-EEEP Oktober 2016
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Impressionen und Vorbereitung auf die Saison 2017
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